HZ-A40-voertuig-Gemonteerde kabelfouttestwagen

De op een voertuig-gemonteerde Intelligent Cable Fault Location Van is een krachtig-apparaat dat door ons bedrijf is ontwikkeld om aan te sluiten bij de internationale trends in de energiesector en om tegemoet te komen aan de eisen van een snelle ontwikkeling van het elektriciteitsnet. Het is speciaal ontworpen voor scenario's voor het gebruik en onderhoud van stroomkabels en integreert een volledige reeks kabelfoutdetectiefuncties.
Dankzij het modulaire en geïntegreerde ontwerp kan het systeem worden geëxporteerd zonder voertuigtransport, waardoor een flexibele voertuigselectie en eenvoudige installatie ter plaatse- in het land van bestemming mogelijk is.

Producteigenschappen
Door voortdurende R&D en innovatie levert dit systeem de volgende belangrijke voordelen op:

Biedt een betrouwbare basis voor kabelinstallatie, onderhoud en beheer.

Golfsnelheidsverificatie verbetert de nauwkeurigheid van de foutlocatie door de signaalvoortplantingssnelheid in kabels te kalibreren.

Maakt gebruik van meerdere-pulstechnologie om verschillende soorten hoofdisolatiefouten in stroomkabels vooraf- te lokaliseren.

Het ingebouwde ontwerp met een Chinese interface zorgt voor een stabiele en gebruiksvriendelijke-werking.

Maakt gebruik van gedistribueerde besturingsbustechnologie voor hoge automatisering, eenvoudige bediening en gemakkelijk testen en bedraden.

Beschikt over een regelbare pulsfrequentie met hoge- spanning en hoge impactenergie, die voldoet aan zowel pre-locatie- als nauwkeurige positioneringsvereisten.

Levert gelijkstroom-hoogspanningsoutput met een continu vermogen tot doorbranden van hoge stromen, voor snelle carbonisatie van breukpunten met hoge weerstand (bijv. kabels die water binnendringen).

Levert een stabiele, krachtige energie-output van 2.048 J, vooral effectief bij interne fouten in connectoren met hoge weerstand.

Voert kabelbestendigheidstests uit om de isolatieprestaties efficiënt te beoordelen en potentiële fouten op te sporen.

Integreert een veiligheidsbewakingssysteem voor aardingsbescherming, videobewaking op de testlocatie, veiligheidsbescherming tegen stapspanning en zelfcontrolefuncties om de veiligheid van de operator te maximaliseren.

Ondersteunt optionele draadloze intercoms voor realtime communicatie tussen veldpersoneel en voertuigbestuurders, waardoor een snelle reactie op abnormale situaties mogelijk wordt.

Technische specificaties
1 Op een voertuig gemonteerd testhoofdbesturingssysteem

Test verschillende belangrijke isolatiefouten in stroomkabels met verschillende spanningsniveaus, doorsneden, diëlektrica en materialen, waaronder open circuits, kortsluitingen, lekkages met lage weerstand, hoge weerstand en flashover-fouten met hoge weerstand.

Scherm: 15-inch industrieel LCD-scherm (Linux OS) met een resolutie van 1024×768.

Opslag: 32 GB SSD-station.

Testmethoden: laagspanningspuls, hoogspannings-flashover, meervoudige puls, DC/doorbranden.

Doorbrandmodus: uitgangsspanning 0–40 kV, uitgangsstroom 0–100 mA.

Bediening: foto-elektrische knop (touchscreen optioneel).

Pulsbreedte/amplitude: 100 ns – 10 μs, 120 V.

Versterkingsaanpassing: –20 tot +40 dB.

Uitgangsimpedantie-aanpassing: 120 Ω.

Testbereik: 5 m – 100 km.

Minimale testafstand (blinde zone): 5 m.

Precisielocatiefout: ±0,2 m.

Systeemfout: < ±1%.

Meerpulsgenerator: impulsspanning kleiner dan of gelijk aan 40 kV.

Resolutie: (v/2) × f meter (v/2: halvegolfsnelheid in m/μs; f: bemonsteringsfrequentie in MHz).

Bemonsteringsfrequenties: 200, 100, 50, 25, 12,5, 6,25 MHz.

Locatienauwkeurigheid: ±(0,2% × L + 1) m.

2 Op een voertuig gemonteerd hoogspanningscontrolesysteem

Uitgangsspanning: 0–32 kV, traploos instelbaar.

Hoogspanningsapparatuur ingeschakeld via geautoriseerde sleutelstart.

Ingebouwde condensatoren: drie niveaus – 4 μF/32 kV, 16 μF/16 kV, 64 μF/8 kV.

Maximale impactenergie: 2.048 J.

Bedrijfsmodi: continue flashover, enkele flashover, DC-hoogspanning.

Continue pulsperiode: 1–10 s.

Scherm: 5-inch kleuren-LCD, resolutie 800×480.

Prompts: Engels met intuïtief numeriek display.

Besturingssoftware blijft stabiel onder hoogspanning.

Automatische ontlading na noodstop of uitschakeling.

Ingangsspanning: AC 220 V ±10%, 50 Hz.

3 Op een voertuig gemonteerde kabelhaspel en veiligheidsbewakingssysteem

Veiligheidsbewakingsmodule: real-time monitoring van FOHM-lus, FU-stapspanning (binnen aanvaardbare grenzen), oververhittingsstatus van secundaire puls en sluiting van "drempelschakelaar". Abnormale signalen activeren een pop-up op de hostinterface met gedetailleerde informatie; de host schakelt tegelijkertijd de hoogspanningsstroom uit en initieert automatische ontlading. Zodra het probleem is opgelost en alle signalen weer normaal zijn, verdwijnt de pop-up en wordt de hoogspanningsvoeding hersteld.

Hoogspanningskabelhaspel: 50 m.

Systeemaardingspaneel: 50 m.

Snoerhaspel: 50 m.

Stapspanningslijnhaspel: 15 m.

Veiligheidscontactschakelaar: zoals weergegeven in Figuur 3.5 ③ ("Drempelschakelaar"-aansluiting), uitbreidbaar tot een deurveiligheidscontactschakelaar.

Typen kabelfouten

■Door de oorzaak van de storing:

● Geforceerd falen door externe krachten (geforceerd falen)

● Storingen veroorzaakt door niet-externe krachten (niet-geforceerde storingen)

☆ Connectorfout

☆ Storing van de buitenmantel

☆ Lichaamsfalen

■Afhankelijk van de aard van de storing:

● Hoge weerstandsfout (isolatieweerstandswaarde boven 1k ohm)

● Lage weerstandsfout (isolatieweerstandswaarde lager dan 1k ohm)

● Dode aardfout (isolatieweerstandswaarde bijna nul)

Foutlocatieproces

De basisvereisten voor het lokaliseren van kabelfouten zijn snelle lokalisatie, veilige bediening en nauwkeurige lokalisatie, wat hoge eisen stelt aan de technische vaardigheden van de operators en de betrouwbaarheid van de apparatuur.

Figuur 2.1 Foutlokalisatieproces

Voordat u een storing opspoort, is het belangrijk om de basisconditie van de kabel te begrijpen, zoals kabeltype, lengte, verbindingslocatie en legmethode. Bovendien moet de aard van de fout ook worden begrepen voordat deze wordt gelokaliseerd.

Het lokaliseren van kabelfouten is als gespecialiseerde technische discipline sterk afhankelijk van de configuratie van de apparatuur en de technische ervaring. Zonder gespecialiseerde testapparatuur wordt het lokaliseren van fouten aanzienlijk moeilijker; omgekeerd kunnen de locatie-efficiëntie en nauwkeurigheid met adequate apparatuur en geschikte methoden aanzienlijk worden verbeterd.

Populaire tags: hz-a40 voertuig-gemonteerde kabelfouttestwagen, China hz-a40 voertuig-gemonteerde kabelfouttestwagenfabrikanten, leveranciers, fabriek